Firma Multiconsult Polska sp. z o.o. wygrała przetarg na dokumentację projektową dla kluczowego odcinka Kolei Dużych Prędkości w Łodzi. Wartość kontraktu wynosi 58,7 mln zł brutto, a prace obejmą około 3-kilometrowy fragment torów w rejonie Retkini wraz z tunelem dalekobieżnym.

Wyniki postępowania przetargowego

Centralny Port Komunikacyjny wybrał zwycięską ofertę na podstawie trzech kryteriów oceny. Równą wagę 40% miały cena zadań podstawowych oraz kwalifikacje zespołu projektowego, pozostałe 20% stanowiła wycena prac opcjonalnych. Multiconsult Polska przedstawił najkorzystniejszą propozycję finansową i merytoryczną spośród wszystkich uczestników postępowania.

Zakres dokumentacji projektowej

Wykonawca przygotuje kompletną dokumentację dla odcinka KDP łączącego tunel dalekobieżny z linią nr 14 przy Posterunku odgałęźnym Łódź Retkinia. W ramach kontraktu firma zajmie się również uzyskaniem wymaganych decyzji administracyjnych i pozwoleń niezbędnych do realizacji inwestycji. Projekt obejmuje także wsparcie techniczne podczas całego procesu projektowego.

Połączenie z siecią kolejową

Planowany tunel dalekobieżny stanowi fragment trasy KDP łączącej Warszawę z największymi miastami zachodniej Polski. Jego wyjście zlokalizowane zostanie na południowy zachód od stacji Łódź Kaliska, umożliwiając bezpośrednie połączenie z trasą prowadzącą przez Sieradz do Poznania i Wrocławia. Rozwiązanie to zapewni płynne włączenie łódzkiego odcinka w całą sieć kolei wysokich prędkości.

Optymalizacja istniejącej infrastruktury

Projekt przewiduje przeniesienie torów z południowej na północną stronę stacji Łódź Lublinek, co eliminuje konflikt z rozbudową podstacji trakcyjnej realizowaną przez PGE Energetyka Kolejowa. Dzięki tej zmianie możliwe będzie skrócenie planowanej estakady nad drogą S14 oraz utworzenie rezerwy terenowej pod przyszły przystanek Łódź Smulsko.

Korzyści dla małych miast regionu

Nowa infrastruktura kolejowa otworzy dostęp do kolei dużych prędkości dla mieszkańców mniejszych ośrodków w regionie. Miasta takie jak Kalisz, Sieradz czy Pleszew zyskają bezpośrednie połączenie z siecią KDP, co powinno przełożyć się na ich rozwój gospodarczy i poprawę dostępności komunikacyjnej.

Minimalizacja zakłóceń w ruchu

Współpraca z PKP PLK pozwoli ograniczyć ingerencję w funkcjonujące połączenia kolejowe podczas realizacji prac. Takie podejście ma zapewnić kontynuację ruchu pasażerskiego na istniejących liniach oraz wygenerować oszczędności w budżecie inwestycji dzięki wykorzystaniu obecnej infrastruktury tam, gdzie to możliwe.