Budowa tunelu średnicowego w Łodzi weszła w kluczową fazę – po zakończeniu ważnych prac serwisowych, tarcza TBM Katarzyna jest już przygotowana do wznowienia drążenia. Inwestycja ma zasadnicze znaczenie dla przyszłości miejskiej komunikacji i zdobyła szczególną uwagę mieszkańców oraz lokalnych władz.

Przygotowania do dalszej pracy pod ziemią

Na początku lutego zakończono wymagany obrót głowicy tnącej, co oznacza, że urządzenie jest gotowe do ponownego uruchomienia. TBM Katarzyna znajduje się obecnie w bloku technicznym w okolicach alei 1 Maja i czeka na sygnał do rozpoczęcia kolejnego etapu drążenia. Dotychczas wykonano już 1496 metrów tunelu, a do zakończenia zadania pozostało jeszcze 990 metrów.

Trudności formalne i dalszy harmonogram

Cały projekt realizowany jest przez konsorcjum, którego jednym z głównych wykonawców jest firma PBDiM. Obecnie prowadzone są rozmowy pomiędzy wykonawcą a zarządcą infrastruktury PLK S.A. Ich celem jest uzgodnienie warunków finansowania oraz określenie ostatecznych terminów zakończenia budowy. Kontynuacja prac uzależniona jest od rozstrzygnięcia tych kwestii, lecz zgodnie z planami, po otrzymaniu zielonego światła tarcza wyruszy z przygotowanego stanowiska.

Znaczenie inwestycji dla łodzian

Budowa tunelu średnicowego to jeden z największych projektów infrastrukturalnych w Łodzi ostatnich lat. Połączenie ważnych części miasta pod ziemią ma przynieść poprawę płynności ruchu i zwiększyć możliwości komunikacyjne dla mieszkańców. Inwestycja ta traktowana jest priorytetowo zarówno przez wykonawców, jak i władze lokalne, które podkreślają jej długoterminowy wpływ na rozwój miasta. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, zakończenie prac powinno nastąpić w ciągu 10 miesięcy.

Źródło: Urząd Miasta Łodzi