Po długim okresie niepewności i przerwy na budowie, projekt tunelu średnicowego w Łodzi wraca na właściwe tory. Prace, które zostały wstrzymane po poważnym incydencie budowlanym, mogą zostać wznowione dzięki wprowadzonym zmianom w przepisach. To istotna wiadomość zarówno dla mieszkańców, jak i przyszłości miejskiego transportu.

Powrót do prac po trudnym okresie

We wrześniu 2024 roku na budowie tunelu średnicowego doszło do awarii – zawaliła się ściana przy al. 1 Maja 23. Wydarzenie to wymusiło natychmiastowe zabezpieczenie terenu oraz ewakuację mieszkańców okolicznych budynków. Od tego momentu roboty zostały zawieszone, a poszkodowane rodziny musiały znaleźć tymczasowe schronienie.

Nowe przepisy rozwiązują problemy organizacyjne

Podstawową przeszkodą w kontynuacji inwestycji przez ostatnie miesiące były ograniczenia prawne utrudniające działania podczas nieprzewidzianych zagrożeń na placu budowy. Nowelizacja przepisów pozwoliła spółce PKP PLK na skuteczniejszy wykup nieruchomości i szybkie reagowanie w sytuacjach zagrożenia. Umożliwiono wywłaszczanie i rozbiórki budynków znajdujących się na trasie tunelu, a dla mieszkańców przygotowano rozwiązania finansowe i wsparcie prawne w procesie odszkodowawczym.

Inwestycja o kluczowym znaczeniu dla miasta

Zakończenie budowy tunelu średnicowego całkowicie zmieni układ komunikacyjny Łodzi. Najważniejsze stacje kolejowe – Łódź Kaliska, Łódź Fabryczna i Łódź Żabieniec – zostaną połączone bezpośrednim przejazdem pod centrum miasta. Łódź Fabryczna przestanie być stacją końcową i stanie się elementem ogólnopolskiej siatki połączeń, co przełoży się na łatwiejszy tranzyt pociągów zarówno lokalnych, jak i dalekobieżnych.

Szybszy i wygodniejszy transport dla mieszkańców

Nowy tunel umożliwi mieszkańcom sprawne przemieszczanie się pomiędzy różnymi dzielnicami miasta. Planuje się uruchomienie trzech podziemnych przystanków: Koziny, Polesie i Śródmieście, co znacznie skróci czas podróży przez Łódź – przejazd z Widzewa na zachód miasta ma trwać około 15 minut. To szczególnie ważne rozwiązanie w godzinach największego nasilenia ruchu.

Wyzwania techniczne i rozmiar inwestycji

Realizacja tunelu średnicowego to przedsięwzięcie wymagające zaawansowanych rozwiązań inżynieryjnych. Ponad 7,5-kilometrowy odcinek zostanie poprowadzony nawet 26 metrów pod powierzchnią gruntu, co czyni projekt jednym z najbardziej ambitnych tego typu w kraju. Po ukończeniu inwestycji skorzystają zarówno mieszkańcy Łodzi, jak i podróżni z innych regionów Polski.

Źródło: Urząd Miasta Łodzi