Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 484, kluczowej trasy łączącej Zelów z Bełchatowem, nabiera tempa. Obecnie prace koncentrują się na przygotowaniu terenu w miejscowościach takich jak Łobudzice, Adamów i Wola Mikorska. Na tym etapie roboty obejmują przede wszystkim usuwanie warstwy humusu i przygotowywanie poboczy. Po przerwie świątecznej planowane jest rozpoczęcie bardziej zaawansowanych działań, w tym rozbiórki istniejącej nawierzchni oraz budowy systemu kanalizacji deszczowej. Kierowcy i mieszkańcy powinni spodziewać się okresowych utrudnień, o których będą informowani z wyprzedzeniem.

Kluczowe założenia projektu

Inwestycja zakłada modernizację 10,29 km odcinka drogi, co ma na celu znaczną poprawę infrastruktury drogowej regionu. Ważnym elementem projektu jest nie tylko rozbudowa samej drogi, ale także dostosowanie skrzyżowań z drogami powiatowymi i gminnymi. Istniejący most na rzece Pilsi zostanie rozebrany, a na jego miejsce powstanie nowoczesna konstrukcja zgodna z aktualnymi standardami technicznymi. Aby zminimalizować utrudnienia, na czas budowy zostanie utworzona tymczasowa droga z mostem oraz rowem odwadniającym.

Ułatwienia dla użytkowników drogi

Projekt przewiduje utworzenie drogi rowerowej o długości ponad 10 km, która ma zapewnić bezpieczne i wygodne połączenie dla rowerzystów między Zelowem a Bełchatowem. Dodatkowo zaplanowano budowę nowych chodników oraz dróg rowerowych z możliwością ruchu pieszych. Inwestycja obejmuje również budowę zatok autobusowych oraz zjazdów z rowami krytymi, co przyczyni się do poprawy komfortu i bezpieczeństwa wszystkich użytkowników drogi.

Innowacyjne rozwiązania w zakresie odwodnienia i bezpieczeństwa

Znacząca część inwestycji dotyczy rozbudowy systemu odwodnienia. Obejmuje ona budowę kanalizacji deszczowej, zbiornika retencyjno-infiltracyjnego oraz niecki infiltracyjnej. Plany zakładają również modernizację oświetlenia drogowego i instalację ekranów akustycznych, co pozytywnie wpłynie na bezpieczeństwo i komfort życia mieszkańców. Projekt ma również na celu likwidację kolizji i poprawę warunków hydrologicznych wzdłuż całej trasy.

Finansowanie i podział środków

Całkowita wartość projektu to 92 435 544,33 zł, z czego 91 427 281,13 zł stanowią wydatki kwalifikowane. Inwestycja otrzymała wsparcie Unii Europejskiej, które wynosi 86 855 917,06 zł, przy czym 77 713 188,95 zł pochodzi bezpośrednio z funduszy unijnych. Pozostała kwota, czyli 9 142 728,11 zł, zostanie sfinansowana z Budżetu Państwa.

Źródło: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi